Труба проблем

27 августа, в День независимости Республики Молдова, будет открыт газопровод Яссы-Унгены-Кишинев, пообещал молдавский премьер Ион Кику.

Это тот самый многострадальный газопровод, который начали строить еще в 2013 году. Многострадальный потому, что изначально его планировали ввести в строй в 17-м, потом в 18-м, а потом сроки переносились чуть ли не каждый квартал. Можно было подумать, что речь идет о каком-то аналоге «Северного потока», но нет. Общая протяженность трубы – 163 километра, из них 43 проходят по территории Румынии (Яссы-Унгены), остальные – по Молдове. Пропускная способность газопровода - 1,5 млрд. кубометров газа в год, максимум – 2,2 млрд. И вот эту трубу сооружали 7 лет,  то есть со средней скоростью 60 метров в день. Газпром строил почти в 20 раз более мощный Северный поток-2 со скоростью 6 километров в день, хотя это морской газопровод.

То есть, если бы газпромовские структуры укладывали трубы от Ясс до Кишинева даже по одному километру в день, то закончили бы стройку за полгода. Но почему-то сначала с проектом работали румынские фирмы, потом за дело взялась молдавская Vestmoldtransgaz, которую весной 2018 года выкупила румынская Transgaz. Кстати, в процессе этих «слияний и поглощений» цена вопроса с 76 миллионов евро как-то незаметно поднялась до 93 миллионов.  И это только сама труба, без компрессорных станций.  Даже Ион Кику как-то сказал, что «за эти деньги газопровод можно было построить за два года».

Смехотворные темпы строительства молдавско-румынской трубы объясняются достаточно просто. В реальности первая часть газопровода (та, которая проходит по Румынии), была сооружена меньше чем за год. Дело в том, что труба Яссы-Унгены входит в румынский «План развития национальной системы транспортировки природного газа на 2014-2023 годы» и является важной частью газификации северо-востока Румынии. Вот эту часть румыны и выполнили в 2014-м, причем за деньги Евросоюза. Объявили, что вот-вот начнут строить дальше, от Унген до Кишинева, но…

Но газификация Молдовы Румынию, естественно, интересует намного меньше, поэтому фактически возведение участка от Унген до Кишинева началось только в 2018 году.

Однако, затягивание сроков – это только одна из многих проблем «стройки века». Другая, не менее важная, чем наполнять трубу. Ведь, как неоднократно заявляли молдавские чиновники, проект имеет «политическое значение», а цель его – «минимизировать риски возможного прекращения транзита газа из России».  То есть сегодня голубое топливо приходит в Молдову с востока, через Украину и Приднестровье. Восточные газопроводы наполняет «Газпром».  По проекту, если возникают какие-то проблемы в пути, Кишинев просто переключается на газ с запада, из Румынии.

Но есть нюанс.

Румынии не хватает газа из собственных месторождений, и поэтому страна докупает газ в России. То есть снабжать Молдову своим топливом Румыния физически не сможет. Перепродать русский газ… Да, но какая при этом будет цена?

Кэлин Негура, начальник Управления энергетической политики Министерства экономики Молдовы, считает, что «в рамках реализации проекта неправильно будет рассуждать о ценах на природный газ». Это вопрос к поставщикам. При необходимости возможно будет наладить поставку газа из России через Турецкий поток. Технически возможно обеспечить доставку до границы Молдовы любого закупленного объема газа. Готов ли Газпром (а другого реального поставщика в Восточной Европе нет) по желанию Кишинева мгновенно увеличивать поставки, и за какие средства будут закупаться «любые объемы», г-н Негура не уточнил.

Но пусть даже и нашлись бы немалые деньги на покупку газа у посредников, и Газпром сумел оперативно нарастить объемы. Все равно этот газ до Кишинева не дойдет. Труба не позволит. Ведь 1,5 миллиарда кубов в год – это только теоретическая мощность. А чтобы она стала реальной, нужно еще модернизировать примерно 160 километров внутренних румынских газопроводов (Онешть-Герэешть и Герэешть-Лецкань) и построить две компрессорные станции – в Онешть и Герэешть. «Модернизация» в данном случае означает увеличение диаметра трубы, то есть фактически речь идет о строительстве нового газопровода. И эта новая труба нужна не Румынии (для внутренних потребностей хватает существующей мощности), а Молдове.

И модернизация, и станции пока существуют только в проекте со сроком исполнения в конце 2021 года. Впрочем, мы уже видели, как быстро и точно выполняются планы строительства, если речь идет не о румынских, а о молдавских интересах.

«Там проблема. На территории Молдовы работы завершатся, и тут нет вопросов, они будут там – с румынской стороны нужно будет подавать объем, давление. А это уже не зависит от нас, а конкретно от румынского Transgaz», – сказал по этому поводу Вадим Чебан, председатель правления АО «Молдовагаз».

То есть получается, что судьба «политически важного» для Кишинева долгостроя будет решаться все-таки в Бухаресте. И газовой независимости Молдове не видать, пока «старший брат» не разрешит. И, возможно, некоторые молдавские политики правы, когда говорят о «проекте поглощения Молдовы Румынией без Приднестровья». Ведь даже если этот газопровод и выйдет на полную мощность, он сможет обеспечить только правобережную часть Молдовы, без ПМР.

А тем временем Кишинев планирует следующие мегапроекты : совместное строительство железной дороги, линий электропередач и даже самой длинной автострады в Европе (через Молдову, Украину, Россию до Грузии и Турции). К слову, проект этого автобана витает в воздухе еще с 90-х годов прошлого века. Сроки его начала постоянно переносятся, а причина одна и та же. Европейцы готовы выделить деньги, но ровно столько, сколько действительно стоит дорога. А в бывшем СССР без «откатов» и «распилов» не хотят строить. Разумеется, все эти линии и дороги должны пройти в обход Приднестровья.

Насколько реальны эти проекты, каковы будут сроки их реализации (если вообще будут), сколько это будет стоить,  пока совершенно неясно. Зато совершенно ясно, что ситуация складывается почти, как говорил Виктор Цой: «одни сидят на трубах, а у других нет денег». И как показывает история «стройки века», народ Молдовы, который за все эти строительства платит, не на трубе сидит…

Другие материалы в этой категории: « Протесты. Есть ли у них цвет? США взялись за Бельцы »
http://www.zoofirma.ru/