Приднестровский эксперт: Сейчас мы можем говорить о первом этапе транспортной блокады Приднестровья
С 1 сентября Украина запретила въезд на свою территорию автомобилей с приднестровскими номерными знаками. Официальный Кишинев всячески пытается убедить международное сообщество в том, что предпринял все попытки для отсрочки ограничений.
Причины и пути развития сложившейся ситуации прокомментировали эксперты из Приднестровья, России и Молдовы.
Директор приднестровского Института социально-политических исследований и регионального развития Игорь Шорников считает, что уровень доверия между Кишиневом и Киевом сейчас настолько высок, что вполне можно заподозрить закулисную договоренность Санду и Зеленского.
«Санду пообещала Козаку, что блокады с 1 сентября не будет. Формальности она соблюла, в Киев было направлено официальное обращение с просьбой о переносе ограничительных мер в отношении приднестровского автотранспорта на начало 2022 года. Но Украина решила взять на себя ответственность. Соответственно все вопросы со стороны Москвы Кишинев теперь может спокойно адресовать Украине», – сказал в интервью Свободной прессе Шорников.
Исполнительный директор Молдавского филиала Изборского клуба Владимир Букарский в свою очередь полагает, что Украина в этой ситуации решила подыграть не Молдове, а своим международным кураторам.
«Санду после её скандального спича на «Крымской платформе» и русофобского шабаша в Кишинёве в ходе празднования «дня независимости Молдовы» сейчас не нужно лишнее обострение с Москвой и Тирасполем. Она при помощи своего эмиссара, вице-премьера по реинтеграции Влада Кульминского пыталась разрулить и разрядить ситуацию, но Киев оказался непреклонен. «Домашнее задание» от зарубежных кураторов надо выполнять», – уверен Букарский.
Украина и Молдова являются давними союзниками в деле борьбы с пророссийским Приднестровьем, считает доцент Финансового университета при правительстве РФ Геворг Мирзаян.
«Киев всерьез заинтересован в том, чтобы душить Приднестровье. Во-первых, потому что это пророссийская территория. Гораздо более пророссийская, чем ряд регионов Украины. Во-вторых, это идеальное место для ответного удара. Зеленский не может напасть на Крым, не может напасть на Донбасс, но может ответить России ударом по Приднестровью. В-третьих, это ахиллесова пята России. Москва не может отправить войска на помощь Приднестровью без вторжения во враждебную страну. Приднестровье окружено Молдавией и Украиной. Сама Молдавия окружена территорией Украины и Румынии. Поэтому для ввода войск России нужно либо вторгаться в Румынию, являющаяся страной — членом НАТО, либо вторгаться на Украину», – сказал эксперт.
Говоря о развитии ситуации, директор ИСПИРР отметил, что, скорее всего, запрет на въезд для транспорта на приднестровских номерах останется в силе, а Тирасполю с помощью переговорщиков придется искать какие-то пути минимизации потерь за счет оптимизации для себя условий Кишинева: например, добиться признания приднестровских водительских удостоверений. Сейчас нейтральные номера бесполезны, если водитель не является обладателем молдавских прав.
«Сейчас мы можем говорить о первом этапе транспортной блокады Приднестровья. Потом могут последовать и другие шаги: ограничение на пропуск приднестровских чиновников через кишиневский аэропорт; прекращение с 1 января 2022 года действия протокола «О принципах возобновления полноценного грузового железнодорожного сообщения через территорию Приднестровья». Причем последующие шаги наверняка будут сопровождаться «дипломатическими» требованиями Тирасполю. Новое руководство Молдовы, также как и Киев, вполне способны пойти на блокаду Приднестровья. Международная конъюнктура этому благоприятствует», – считает Игорь Шорников.
По словам политолога, сегодня Приднестровью необходима поддержка прежде всего на дипломатическом уровне. Тирасполь призвал созвать постоянное совещание в формате «5+2». В рамках этого формата вполне возможно достижение определенных компромиссных решений, которые облегчат ситуацию, даже если Киев оставит всё как есть.
«В случае полной блокады Приднестровья, к примеру, такой, какая была в 2006 году, у России есть возможность помочь, не прибегая к силе. Так, в 2006 году Россия фактически взяла на себя все социальные обязательства приднестровского бюджета. В результате для большинства приднестровцев та блокада в материальном плане прошла относительно благополучно. А Россия в итоге обрела политические выгоды в регионе — приднестровцы организовали референдум о присоединении к России», – напомнил директор института.
Владимир Букарский уверен, что Приднестровью пока не грозит полная блокада.
«Есть ястребы и в Киеве, и в Кишинёве, которые предлагают более жёсткие меры давления на Приднестровье с полной экономической блокадой. Но руководство Украины и Молдовы и особенно их западные кураторы пока не хотят давать в руки России лишние козыри. Понятно, что в Москве полной блокады Приднестровья и гуманитарной катастрофы в этом регионе не потерпят», – подчеркнул молдавский политолог.
Геворг Мирзаян предположил, что, если решение о запрете на въезд является прологом для дальнейшего закручивания гаек, тут уже могут быть более серьёзные проблемы. Речь о полном перекрытии границы и экономической блокаде.
«Военные провокации на границе с Приднестровьем якобы для борьбы с контрабандистами. В конце концов военное вторжение по согласованию с молдавскими властями для борьбы с теми же самыми контрабандистами», – сказал доцент Финансового университета при правительстве РФ.
В такой ситуации Россия может оказать жесточайшее экономическое давление, но оно может не помочь.
«Поэтому у Москвы, вероятно, останется один единственный вариант — военное вторжение на Украину. Этот вариант несёт для Москвы ряд возможностей, но при этом гораздо больше рисков и проблем. Это понимают на Украине, поэтому всячески пытаются спровоцировать российское военное вторжение. По сути, это вторжение является единственным шансом для выживания нынешнего украинского режима», – отметил Геворг Мирзаян.