Посткоронавирусье. Не съест ли Cоvid-19 приднестровскую экономику?
В Приднестровье объявили ЧС в связи с коронавирусом Cоvid-19. У нас его ввели раньше, чем в соседних странах. При этом в отличии от них в ПМР нет заражённых. Есть несколько человек на домашнем карантине. Не факт, что они заболевшие. Поэтому будем считать, что предпринятые профилактически-карантинные меры своевременны.
Первые последствия введения профилактических мер уже начали ощущаться. Вспыхнул магазинный ажиотаж. Кстати, за это надо «поблагодарить» и приднестровские СМИ. Еще до объявления профилактических мер местные масс-медиа начали будировать тему коронавируса. Да, она сейчас «номер один» по всему миру. Но подражание иностранным средствам массовой информации – не лучший способ поднять свою смотрибельность и читабельность. Тем более, что идёт перепечатка и переозвучка неоригинальных короновирусных новостей из Интернета.
Итак, в магазинах начали сметать всё с полок сразу же после объявления карантина. Тут попутно подоспело сообщение, что Украина перекрывает границу. Каковы могут быть последствия? Всё зависит от того, что подразумевается под перекрытием границы. Никого не впускать и не выпускать – это одно. Другое – не пропускать грузы, включая и транзитные. Пойдёт ли Киев на это? С одной стороны, у Украины появляется прекрасная возможность, не вдаваясь в долгие объяснения, устроить Приднестровью стопроцентную экономическую блокаду. С другой же, Киев – один из основных импортёров в Приднестровье. В условиях, когда Украиной потерян российский рынок, это немаловажно. Поэтому перекрывать импорт в Приднестровье, включая и транзит, Украина, скорее всего, не будет.
Кишинёву собственно свои поставки столь же глупо перекрывать, как и Украине. Транзит, конечно, могут перекрыть. Объяснять это будут тем, что внешняя граница Молдовы наглухо закрыта. Но Молдова без импорта не проживёт. Поэтому для грузов Молдова не будет перекрывать границу. Если же начнут делить грузополучателей по месту их расположения (собственно Молдова или Приднестровье), то лучшего подтверждения того, что молдавские власти под любым предлогом хотят устроить в ПМР гуманитарную катастрофу, и не надо. Непропуск транзитных товаров уже не спишешь на «самодеятельность» коммерческих банков, как это было с закрытием счетов…
Меж тем мы очень импортозависимые. Если с продовольствием мы, если поднапряжёмся, что-то можем сделать, то с топливом, сырьём и комплектующими для наших предприятий, работающих на экспорт и составляющих основу нашей экономики, альтернатив поставкам из-за рубежа нет. Топливо дешевеет по всему миру. Тут, правда, не всё так определённо. Цены на бензин имеют для стран, не занимающихся нефтедобычей и нефтепереработкой, временной зазор с мировыми ценами на нефть. В Приднестровье нефтеперерабатывающих заводов нет. Нефтяных «качалок» тем более. Мы получаем топливо из-за рубежа. Причём в зависимости от ситуации на рынке они постоянно меняются. Совсем недавно ещё основными поставщиками ГСМ на приднестровский рынок были белорусские нефтеперегонные заводы. С началом этого года они более не экспортируют топливо. Причём не только в Приднестровье, но и вообще куда-либо. Его в связи с российско-белорусской «нефтяной войной» и Белоруссии стало катастрофически не хватать. Где сейчас покупают бензин и дизтопливо приднестровские компании, торгующие нефтепродуктами, сказать не можем. Логично предположить, что это украинские или румынские НПЗ. Когда были заключены контракты, по тем ценам и продаются горюче-смазочные материалы в республику. Хотите вы того или нет, но в республике всегда будет оставаться зазор по времени между падающей ценой на нефть на мировых рынках и остающейся прежней стоимостью бензина на автозаправках.
С введением в республике чрезвычайного положения начнутся недопоступления в бюджет. Меньше людей будет пользоваться услугами. Уже закрыты спортзалы и фитнес-центры. То же самое ждёт парикмахерские, салоны красоты, организации общепита и т.д. Стоит сказать, что сфера услуг наряду с торговлей занимают большую часть сегмента в малом и среднем бизнесе.
Ударит чрезвычайное положение и по транспорту. Причём не только по прибыли перевозчиков, а, следовательно, и отчислениям в бюджет. Оно может вообще создать транспортный коллапс. Если маршрутные такси будут ходить по жёсткому графику от 5 до 10 утра, например, а в троллейбусы будут впускать пассажиров числом не более, чем есть сидячих мест, разбогатеют лишь фирмы, владеющие такси. Но справятся ли они с таким потоком. В этом большой вопрос.
Что же касается курса рубля, то он вряд ли пойдёт вниз. Приднестровье – одно из государств с жёстко регулируемым валютным курсом. Не исключено, что придётся делать валютные вливания финансовому регулятору.
Предполагается, что «чрезвычайка» у нас продлится до 5 апреля. С внутренними потерями постараемся разобраться сами. Внешние же могут стать предметом разбирательства на всяческих переговорных площадках. Любые «коронавирусные» действия в отношении Приднестровья, Молдовы и Украины вряд ли найдут надлежащего понимания у других участников переговорного процесса по молдо-приднестровскому урегулированию. Симпатия симпатией, но зачастую истина дороже…
