Диалоги об общественном транспорте: возможна ли электронная оплата?

Нет, сегодня мы не подслушиваем, о чем судачат бабушки в троллейбусах – сегодня «Независимое Приднестровье» рассказывает о чаяниях жителей республики насчет общественного транспорта, подсмотренных в сети.

Сегодня эта тема наиболее популярна в социальных сетях Приднестровья. Обсуждают ее независимо от возраста. Не менее жаркие дискуссии проходят и на полях младшего брата Facebook – «ВКонтакте», где в группе «Типичное Приднестровье» был опубликован пост следующего содержания.

tr1

Несмотря на сравнительно небольшую цену за проезд в маршрутках (ранее «НП-информ» сравнивало цены на проезд в разных странах мира - https://np-inform.com/index.php/tema-dnya/item/1058-za-proezd-v-raznykh-stranakh), нареканий к работе транспортников действительно предостаточно. Здесь и непонятный график, и неудобные маршруты, и не совсем адекватные условия перевозки пассажиров. Многие просто не верят в изменения.

tr2

Впрочем, идея с «большими автобусами» далеко не всем пришлась по душе. По мнению Александра, суть проблемы – электронная система оплаты в маршрутных такси, однако, продолжает он свою мысль, маршрутчикам невыгодно фиксировать свою реальную выручку.

tr3

Проблемы с маршрутками – удел каждого города Приднестровья. Вот, например, жители Рыбницы убеждают тираспольчан в том, что в столице дела обстоят намного лучше.

tr4

С другой стороны, может быть, пора задуматься об экологии и развивать электрический транспорт?

tr5

 

В итоге далеко не все «за» идею с внедрением во внутригородскую столичную сеть автобусов, тем более, если они окажутся не новыми, а уже с немалым пробегом. Гораздо больше вопросов возникает насчет введения электронной оплаты. Автоматизированную систему хотели вводить еще в 2015 году, но дальше слов дело не пошло. Сейчас ее в качестве эксперимента вполне можно применить на некоторых внутриреспубликанских маршрутах.

tr6

Напомним, что с начала нового года стоимость одной поездки в городских маршрутных такси стоит 4 рубля. На 2 копейки подорожает один пассажирокилометр для междугородних рейсов. С 1 сентября 2019 года Правительство ПМР запретило чиновникам использовать служебный транспорт, подразумевая, что они «пересядут» в троллейбусы и маршрутки. А в начале января 2020 года бендерский автопарк пополнился тремя новыми троллейбусами: транспорт приобретен за счёт средств Фонда капвложений.

Кроме того, в октябре прошлого года Молдова и Приднестровье договорились запустить троллейбус между приднестровскими Бендерами и селом Варница.

http://www.zoofirma.ru/